DTAC eSIM タイ タイ

タイでは、初めて訪れる方を驚かせるほど、モバイルアプリが生活の一部となっています。都市交通ではGrabが主流です。バンコクにはメーター付きタクシーもありますが、Grabの事前料金とGPS追跡のおかげで、観光客が悩まされる交渉や遠回りの心配がありません。首都以外では、Grab Bikeが便利です。チェンマイの旧市街を車で移動すると25分かかるところ、Grab Bikeなら8分で到着します。eSIMのデータがあれば、スムーズに乗車でき、道端でタクシーを待つ心配がありません。

バンコク中心部の観光エリアはBTSスカイトレインとMRT地下鉄が対応しています。サイアムパラゴンからチャトチャック・ウィークエンドマーケットまではスクンビットラインで11駅、約22分です。Googleマップでリアルタイムの到着情報を確認すれば、プラットフォームに向かうべきか、まずはストリートフードを楽しむべきかがわかります。スワンナプーム空港からパヤータイ駅まではエアポート・レール・リンクで26分、約45バーツで到着し、BTSへの乗り換えもスカイウォークを少し歩くだけです。案内表示が不十分な場合でも、スマホの道案内があれば安心です。

島での移動には、首都以上にデータが必要です。ラッサダ桟橋からピピ諸島へのフェリーは天候や季節によりスケジュールが変わります。12Go Asiaアプリでリアルタイムの出発情報を確認し、08:30のカタマランを予約しておくと安心です。プーケットのソンテウは固定ルートがないため、GrabやBoltがその役割を果たします。クラビのロングテールボートの価格は需要によって変動しますが、データを使って旅行フォーラムで確認すれば、ライレイビーチまでの1,500バーツが妥当かどうか判断できます。

DTAC — タイ向けのeSIMnoプランでは、主要な観光ルートで対応エリアが広がっています。バンコクの高架鉄道網、アユタヤの寺院群（鉄道で北へ90分）、チェンマイの歩行者天国の市場、プーケットの西海岸ビーチなどです。DTACの4G LTEは都市部をカバーし、5Gはスクンビットやシーロムといったバンコク中心部で拡大中です。ジャングルの奥地では信号が弱まることがありますが、主要な観光地間のルートはしっかりとつながっています。

旅行者にとってのDTACの対応エリアとは

DTACは、タイの主要な3つのモバイルネットワークの1つとして、AISやTrue Move Hと共に全国的な対応エリアを競っています。eSIMnoプランはDTACのインフラを通じてサービスを提供しますが、これは公式のDTAC観光SIMではなく、DTACの電話番号は提供されません。ただし、データ通信は地元のDTAC加入者が利用するのと同じ基地局を使用します。その結果、通信事業者から直接購入する際に必要なパスポート登録や店舗訪問なしで、地元のネットワークカバレッジを体験できます。

都市部とリゾート地の対応エリア

バンコクでは、BTSやMRTの沿線、アジアティーク・ザ・リバーフロント近くの河畔ホテル、そしてカオサン通り周辺のバックパッカーゾーンでのカバレッジは充実しています。DTACの5G展開はスクンビット、シーロム、サイアム地区に集中しており、サイアム・パラゴンやターミナル21周辺では郊外よりも速度が速いです。プーケットの観光ビーチ、パトン、カタ、カロンでは、強力な4Gが利用可能です。チェンマイの旧市街やニマンヘミンエリア、ナイトバザール地区も対応エリアがしっかりしています。

対応エリアが薄くなる場所

遠隔地の国立公園や常設インフラのない小さな湾岸の島々、深いジャングルのトレッキングルートでは、信号が弱くなることがあります。カオソックの水上バンガローや、コーチャンの熱帯雨林の中のトレイル、開発が進んでいないアンダマン海のいくつかの島では、カバレッジにギャップがあります。空港から寺院、ビーチへと続く観光ルートでは接続が維持されますが、オフグリッドの場所では、どのタイの通信事業者を利用していても、接続が途切れることがあります。